Actualités train-train quotidien

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Railcoop bientôt liquidée, le train Bordeaux-Lyon enterré, ses sociétaires amers

Ses derniers espoirs de financements évanouis, la coopérative Railcoop va être liquidée, a annoncé sa direction à ses sociétaires. Parmi ceux-ci, plusieurs collectivités locales de Nouvelle-Aquitaine, dont l'agglomération de Libourne ou le Département de la Creuse, misaient sur la relance de la ligne Bordeaux-Lyon pour améliorer leur desserte ferroviaire.

Actualité

Les voyageurs des TER Nouvelle-Aquitaine dédommagés suite aux perturbations sur le réseau

Photo : WS/Rue89 Bordeaux

Il y a 1 mois

Les voyageurs des TER Nouvelle-Aquitaine dédommagés suite aux perturbations sur le réseau

Ces compensations concernent les lignes les plus touchées par les retards et annulations de trains fin 2023 et début 2024.

Brèves

Pourquoi cette galère noire sur les TER de l’étoile de Bordeaux ?

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Il y a 3 mois

Pourquoi cette galère noire sur les TER de l’étoile de Bordeaux ?

Alors que les conducteurs étaient à nouveau en grève ce vendredi 22 décembre, les responsables de la SNCF imputent aux tempêtes de l'automne et aux grèves les annulations et retards de trains qui se sont multipliés ces derniers mois. Syndicats et Région Nouvelle-Aquitaine pointent eux le manque de personnel, et le manque d'investissement de l'Etat.

Actualité

Train Bordeaux-Lyon : un fonds d’investissement pour relancer la machine Railcoop

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Il y a 6 mois

Train Bordeaux-Lyon : un fonds d’investissement pour relancer la machine Railcoop

La coopérative ferroviaire Railcoop a indiqué ce jeudi avoir reçu une lettre d'intention d'un fonds d'investissement européen pouvant lui apporter une partie des moyens nécessaires au lancement d'une ligne voyageurs en 2024.

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GPSO : un bouchon ferroviaire totalement imaginaire au sud de Bordeaux ?

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Il y a 2 ans

GPSO : un bouchon ferroviaire totalement imaginaire au sud de Bordeaux ?

Il y a aujourd'hui plus de trains qui circulent entre la gare Saint-Jean et Agen, via Langon, que ce que prévoyait l'enquête publique pour la ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse. La preuve pour l'association Trans'Cub que l'argument d'une troisième voie indispensable au RER métropolitain allait surtout dans le sens de la LGV. SNCF Réseau assure de son côté que ces aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux permettront de quasiment doubler le trafic TER.

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Il y a 2 ans

LGV Bordeaux-Dax-Toulouse : La Région Nouvelle-Aquitaine vote le financement malgré la colère des élus locaux

Le conseil régional de Nouvelle-Aquitaine a validé ce lundi son apport de 710 millions d'euros au Grand projet ferroviaire du Sud Ouest, passant outre l'exaspération de nombreux élus de Gironde, du Lot-et-Garonne et des Landes, dont des maires de communes promises à être traversées par les LGV.

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L’improbable mécano financier des LGV Bordeaux-Dax-Toulouse

Photo : Masakazu Matsumoto/Flickr/CC

Il y a 2 ans

L’improbable mécano financier des LGV Bordeaux-Dax-Toulouse

La Région Nouvelle-Aquitaine votera ce lundi un plan de financement de GPSO (grand projet ferroviaire du Sud-Ouest) engageant son soutien à hauteur de 1,14 milliard d'euros, dont 710 millions d'aides directes. Le reste doit provenir de recettes fiscales, dont une taxe sur les bureaux encore hypothétique. Il manque par ailleurs plusieurs centaines de millions d'euros des collectivités locales et de l'Europe pour boucler un tour de table à 14 milliards d'euros. Des "impasses" financières qui inquiètent Alain Rousset.

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Il y a 2 ans

Quatre maires de Gironde en colère ne veulent pas rester à quai des TER

Les maires de quatre communes du sud-Gironde, Saint-Macaire, Caudrot, Gironde-sur-Dropt, et Saint-Pierre d'Aurillac, se mobilisent pour maintenir les gares dans leurs communes. A partir du 12 décembre prochain, une évolution des horaires de trains, décidée par la Région Nouvelle Aquitaine, pourrait en effet compliquer le quotidien des usagers de la ligne entre Marmande et Bordeaux Saint-Jean.

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Bordeaux Métropole signe un chèque en blanc pour les LGV Bordeaux-Toulouse-Dax

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Il y a 2 ans

Bordeaux Métropole signe un chèque en blanc pour les LGV Bordeaux-Toulouse-Dax

Malgré l'opposition des écologistes, de Philippe Poutou et de six élus de la droite, le conseil de Bordeaux Métropole a adopté ce jeudi la délibération actant le financement de la collectivité au grand projet ferroviaire du Sud Ouest (GPSO), soit 354 millions d'euros fléchés vers les aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux. Mais elle entérine aussi un plan de financement "d'une approximation honteuse", selon Pierre Hurmic, qui risque de se traduire à terme par une participation financière plus importante qu'envisagé.

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Il y a 2 ans

Les arguments des pro LGV Bordeaux-Toulouse-Dax tiennent-ils la route ?

Lignes actuelles loin d'être saturées pour les TER et le fret, estimations de fréquentation au doigt mouillé… Les défenseurs des LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax ne reculent pas devant les chiffres gonflés ou occultés, voire les contre-vérités, dénoncent les associations hostiles au GPSO (grand projet ferroviaire du Sud Ouest), études à l'appui. Elles crient au "déni de démocratie" alors que les élus du département de la Gironde et Bordeaux Métropole, avant la Région Nouvelle-Aquitaine, doivent approuver en urgence des aides financières, sans avoir toutes les données en main. Voici trois arguments des pro LGV hautement contestables.

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Alain Anziani propose 354 millions d’euros de Bordeaux Métropole pour les LGV vers Toulouse et Dax

Photo : Maarten Otto/Flickr/CC

Il y a 2 ans

Alain Anziani propose 354 millions d’euros de Bordeaux Métropole pour les LGV vers Toulouse et Dax

Le soutien financier de Bordeaux Métropole au grand projet ferroviaire du Sud Ouest se limitera aux aménagements ferroviaires du sud de Bordeaux, conformément à l'accord entre la gauche et les écologistes. Mais la délibération qui sera débattue la semaine prochaine prévoit la participation de la collectivité à l'établissement public local en charge du financement des deux LGV, ce que conteste EELV. Au risque d'ouvrir une crise politique à la métropole ?

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La Nouvelle-Aquitaine cherche 2,6 milliards d’euros pour prolonger la LGV

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Il y a 2 ans

La Nouvelle-Aquitaine cherche 2,6 milliards d’euros pour prolonger la LGV

Alain Rousset a dévoilé sa stratégie pour financer le grand projet ferroviaire du Sud Ouest, les lignes à grande vitesse Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax, estimé à 14,3 milliards d'euros. La Nouvelle-Aquitaine promet de participer à hauteur de 2,6 milliards de ce montant, dont 6 à 800 millions d'euros à la charge de la Région. Mais le tour de table avec les autres collectivités locales s'annonce délicat à boucler, et le Ceser (conseil économique, social et environnemental) s'interroge sur l'impact de ces LGV.

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La LGV Bordeaux-Toulouse, ce train fantôme qui court toujours après le flouze

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Il y a 2 ans

La LGV Bordeaux-Toulouse, ce train fantôme qui court toujours après le flouze

En deux mois des élections régionales, l'engagement de Jean Castex que l'Etat financerait 50% de la ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse, soit 4,1 milliard d'euros, parait relancer ce dossier. Mais la création et le financement de la société de projet qui devra collecter une partie du financement restant, ne seront pas de minces affaires. Geneviève Darrieussecq, candidate Modem- LREM, veut abandonner certains projets de rénovation de petites lignes au profit de la LGV. Nicolas Thierry (EELV) et Clémence Guetté (France insoumise) sont résolument hostiles à celle-ci.

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Il y a 3 ans

1,5 milliard d’euros pour sauver les petites lignes ferroviaires de Nouvelle-Aquitaine

L'Etat a signé ce jeudi 22 avril avec la Région Nouvelle-Aquitaine un protocole d'accord pour la sauvegarde de 21 "petites lignes ferroviaires". Il garantit un investissement de 1,524 milliard d'euros sur les 10 ans à venir, selon le texte signé à Bordeaux par Jean-Baptiste Djebbari, secrétaire d’État chargé des Transports, et Alain Rousset. Cela "vise …

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