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LGV Bordeaux-Toulouse/Dax : les opposants contre-attaquent en justice

100 associations et 70 particuliers d'un côté, 81 élus de Nouvelle-Aquitaine et d'Occitanie de l'autre, dont le maire de Bordeaux, ont annoncé ce jeudi 28 avril avoir déposé des recours au tribunal administratif de Toulouse contre le plan de financement de GPSO (Grand projet ferroviaire du Sud Ouest). Ils relèvent des "irrégularités" dans l'adoption de ce plan par les collectivités locales, et l' "irresponsabilité" de celles-ci, qui engagent des sommes colossales – 5,6 milliards d'euros – promises à gonfler encore. Les anti-LGV donnent rendez-vous pour un meeting samedi à Bordeaux.

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GPSO : un bouchon ferroviaire totalement imaginaire au sud de Bordeaux ?

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

GPSO : un bouchon ferroviaire totalement imaginaire au sud de Bordeaux ?

Il y a aujourd'hui plus de trains qui circulent entre la gare Saint-Jean et Agen, via Langon, que ce que prévoyait l'enquête publique pour la ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse. La preuve pour l'association Trans'Cub que l'argument d'une troisième voie indispensable au RER métropolitain allait surtout dans le sens de la LGV. SNCF Réseau assure de son côté que ces aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux permettront de quasiment doubler le trafic TER.

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LGV vers Toulouse et Dax : la Société GPSO créée, le plan de financement signé, « la mascarade continue »

Photo : Eric Salard/flickr/CC

LGV vers Toulouse et Dax : la Société GPSO créée, le plan de financement signé, « la mascarade continue »

Le Premier ministre Jean Castex et 25 collectivités territoriales, dont les régions Occitanie et Nouvelle-Aquitaine, et les Métropoles de Toulouse et Bordeaux, ont signé le plan de financement des LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax. Il engage près de 10 milliards d'argent public dans la Société du Grand Projet du Sud-Ouest, en charge de la construction des lignes, et nouvellement créée par le gouvernement. Mais 12 associations vont attaquer l'ordonnance de création de cet établissement public local devant le Conseil d’État, au motif que le plan de financement de GPSO n'a aucune validité légale.

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Les arguments des pro LGV Bordeaux-Toulouse-Dax tiennent-ils la route ?

Lignes actuelles loin d'être saturées pour les TER et le fret, estimations de fréquentation au doigt mouillé… Les défenseurs des LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax ne reculent pas devant les chiffres gonflés ou occultés, voire les contre-vérités, dénoncent les associations hostiles au GPSO (grand projet ferroviaire du Sud Ouest), études à l'appui. Elles crient au "déni de démocratie" alors que les élus du département de la Gironde et Bordeaux Métropole, avant la Région Nouvelle-Aquitaine, doivent approuver en urgence des aides financières, sans avoir toutes les données en main. Voici trois arguments des pro LGV hautement contestables.

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Le RER Métropolitain accuse un train de retard

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Le RER Métropolitain accuse un train de retard

Trains directs et cadencés pour desservir toute la Gironde, réhabilitation des gares, billet unique TBM – TER, cars express… Promis d'ici 2028 afin de favoriser l'usage des transports en commun au détriment de la voiture, et résoudre ainsi les problèmes de congestion et de pollution dans l'agglomération, le RER métropolitain avance encore trop lentement aux yeux des élus locaux et des associations, à l'image de l'ouverture repoussée des haltes du Bouscat et de Talence. Si le projet est estimé à plus de 1,3 milliard d'investissements, ce n'est toutefois pas qu'une question de gros sous. La feuille de route est remise sur le métier.

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Bordeaux Métropole acte le passage de l’eau en régie

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Bordeaux Métropole acte le passage de l’eau en régie

Le conseil métropolitain a voté ce vendredi 18 décembre la création de la régie de L'Eau Bordeaux Métropole. Elle assurera à partir de 2023 le service de l'eau potable, puis celui de l'assainissement en 2026. Ce choix, qui doit permettre d'économiser la ressource et de faire baisser les prix aux usagers, emporte l'adhésion. En revanche, la prolongation d'une année du bail avec Suez, l'actuel délégataire, interpelle, alors que la bataille judiciaire de Trans'Cub pourrait faire invalider ce contrat.

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Le Conseil d’État ordonne de rejuger le contrat de l’eau potable entre Suez et Bordeaux Métropole

La plus haute juridiction française demande à la cour administrative d'appel de Bordeaux de réexaminer la validité de la délégation du service public de l'eau, donnant raison à TransCub. Selon l'association, Bordeaux Métropole aurait dû arrêter le contrat en 2015, permettant ainsi de faire économiser 100 millions d'euros de "surprofits" sur les factures des habitants.

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Un bon plan pour mettre Bordeaux dans le sens de la marche

Photo : arurba/DR

Un bon plan pour mettre Bordeaux dans le sens de la marche

Dans la perspective du déconfinement, l'a-urba publie une instructive carte des temps de parcours à pied à Bordeaux. L'agence d'urbanisme de Bordeaux Aquitaine fait aussi fait des propositions pour donner davantage de place aux piétons, en particulier en supprimant des places de stationnement et en démultipliant les zones 20. Une idée également avancée par des associations et les élus écologistes.

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#Enjeux2020 – Quelle gestion de l’eau à Bordeaux, Strasbourg et Lyon ?

En vue des élections municipales de mars 2020, les trois Rue89 locaux – Lyon, Bordeaux et Strasbourg – proposent des regards croisés sur des problèmes communs à ces trois métropoles. Quatrième volet dédié à la gestion – publique ou privée ? – de l'eau potable et de l'assainissement.

Brèves

De nouveaux trams sur les rails juste avant les municipales ?

Des trams vers Gradignan et Saint-Médard-en-Jalles, un BHNS Pellegrin-Malartic… A deux mois des élections, Bordeaux Métropole accélère sur des projets d'infrastructures représentant plus de 330 millions d'euros d'investissements. Mais il reviendra à la prochaine majorité au conseil métropolitain d'entériner ces choix, et de poursuivre ou pas une politique transports qui est "un échec", selon Transcub. L'association appelle à un grand concours d'idées d'experts indépendants pour la remettre à plat.

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Tram vers l’aéroport : le recours de TransCub rejeté

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Tram vers l’aéroport : le recours de TransCub rejeté

Le tribunal administratif de Bordeaux a rejeté le recours de TransCub contre l'extension de la ligne A du tramway de Mérignac vers l'aéroport, a-t-on appris ce jeudi dans un communiqué de Bordeaux Métropole. Son président Patrick Bobet "s’est félicité" de cette décision lors du bureau, l'instance de la collectivité réunissant les maires et vice-présidents : …

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