En 2024, les automobilistes ont passé en moyenne 113 heures, soit 4 jours et 17 heures, dans les bouchons à Bordeaux, et mis 31 minutes pour faire 10 kilomètres. Ces statistiques placent la capitale girondine 24e à l’Index des 500 villes mondiales de la société TomTom. Elle est la première ville française devant Paris, 45e dans ce même classement.
Dans la capitale française, ces chiffres sont respectivement de 101 heures et de 28,53 minutes perdues dans les encombrements. En tête du classement élaboré chaque année par le fabricant de GPS, figure Barranquilla, en Colombie (36,6 mn et 130 heures dans les bouchons).
« Ce classement catastrophique pour notre vie quotidienne et notre économie est le résultat de la politique de (dé)mobilité conforme au projet de décroissance porté par Pierre Hurmic, maire de Bordeaux », a réagi Fabien Robert, conseiller municipal (Bordeaux Ensemble), selon lequel « les écologistes combattent le TGV, le tram, la voiture, les scooters et le free-floating ».
« Seule ville dont le temps de congestion s’améliore »
Dans un post sur Bluesky, le groupe macroniste Renouveau Bordeaux a lui ironisé sur le trafic qui « devait s’évaporer et a fini par se condenser ».
En 4⃣ ans, le trafic automobile qui devait "s'évaporer" à #Bordeaux, d'après l'adjoint de Pierre #Hurmic, a fini par se "condenser".
— Renouveau Bordeaux (@renouveaubordeaux.fr) 8 janvier 2025 à 17:53
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Adjoint au maire en charge de la ville apaisée, Didier Jeanjean a toutefois une autre lecture de ces chiffres :
« Nous sommes la seule ville française du top 10 qui s’améliore sur les temps de congestion. Alors que Lille a gagné 40 minutes entre le classement de 2023 et celui de 2024, Bordeaux a gagné 2 heures 21 minutes ! Donc la situation est meilleure, comparer avec les classements antérieurs, lorsque Bordeaux était entre la 3e et la 6e place, puisque la méthodologie a été modifiée l’année dernière, souligne l’adjoint.
Slow city
Quant à la vitesse moyenne, elle est stable depuis 2023, quand 76 % des 500 villes scrutées par TomTom ont vu celle-ci diminuer, seuls Le Mans et Metz ayant observé en France une très légère amélioration des temps de parcours.
L’élu écologiste indique par ailleurs que si Bordeaux est la grande ville la plus lente de France, c’est qu’elle est « la seule à ne pas avoir de voies rapides dans le périmètre de calcul ». Cela biaise automatiquement les comparaisons, même si Didier Jeanjean assume la volonté politique :
« Toulouse est mieux classée grâce à sa rocade, mais Bordeaux a passé la limitation de vitesse à 30 à l’heure dans toute la ville et crée le plus grand secteur piétonnier de France, donc forcément les vitesses moyennes diminuent. »
A Bordeaux, celles-ci sont en voiture de 19,3 km/h, inchangées depuis 2023, et comparables à la vitesse moyenne d’une vélo….
Ce mercredi 8 janvier lors du conseil de quartier de Bordeaux Centre, Pierre Hurmic a évoqué le classement TomTom, déclarant « entendre les reproches sur le fait qu’on ne circulait pas bien en voiture ». Mais il s’est aussi félicité du fait qu’il y ait « de plus en plus de piétons et de cyclistes à Bordeaux », et que sa ville soit 24e (sur 250) et première française dans un autre classement international, le Happy City Index, qui mesure la qualité de vie ressentie par les citoyens sur 76 critères.
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