La petite reine est de plus en plus populaire à Bordeaux, et pas seulement à l’occasion du Tour de France. Le nombre de cyclistes a augmenté de 43% dans la ville centre depuis 2020, et a plus que doublé (+124%) en 10 ans dans la métropole.
« Il n’y a qu’à voir la circulation des cyclistes pont de Pierre à 9 h du matin. Moi, en tant qu’habitant de la Bastide [NDLR : quartier sur la rive droite de Bordeaux], je vois une énorme différence sur la fréquentation du pont à vélo, plus de 16000 par jour dans les deux sens. C’est un vrai indicateur », témoigne Benoit Maurin, co-fondateur de Jean Fourche.
Jean Fourche : fabriquer local, un choix stratégique
Cette marque bordelaise illustre l’ascension d’une filière locale du cycle, qui profite de l’aspiration générée par l’augmentation du trafic. Elle mise sur la conception et l’assemblage maison, travaillant main dans la main avec des acteurs locaux afin de privilégier les circuits courts et le savoir-faire régional. Pour son fondateur, l’enjeu est hautement stratégique :
« Dans les années 1980, on savait encore fabriquer 100 % des vélos en France. Aujourd’hui, plus de 90 % viennent de Chine ou de Taïwan avant d’être assemblés ici. C’est un vrai problème : on l’a vu pendant le Covid, dès que la chaîne d’approvisionnement est bloquée, on ne peut plus rien produire. »
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