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Extrême droite
Bordeaux, nouveau bastion de l’extrême-droite française ?
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Ces candidats qui veulent un retour en force de la voiture dans Bordeaux
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Édition de samedi
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Édition de vendredi
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Édition du 12 février
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Dossier
IA sauce bordelaise
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Même un ministre macronard l’a reconnu… Même lemonde en parle…
Voir plusCES ANONYMES SONT FATIGANTS, ON PERD DU TEMPS À CORRIGER LEUR ERREURS FACTUELLES ET LEUR NON DIT; BIEN ÉVIDEMENT, C EST BORDEAUX METROPOLE QUI PAYE L’ESSENTIEL 4 MILLIONS D’EUROS MAIS N OUBLIONS PAS, MDR, QUE LE MAIRE DE FLOIRAC COMME EXPLIQUÉ PLUS HAUT EST ENTRE POSTE PUISQU IL EN CUMULE CINQ À LUI TOUT SEUL POUR UN SALAIRE DE PLUSIEURS MILLIERS D’EUROS, EST AUSSI VICE PRÉSIDENT DE BORDEAUX MÉTROPOLE VOILÀ VOILA ET A FLOIRAC ON L APPELLE LE GRAND BETONNEUR ,CE N’ESTPASPOUR RIEN. ECOUTEZ, IL AURA PLUSIEURS LISTES CONTRE SES POLITIQUES INCOMPRÉHENSIBLES NOTAMMENT UNE TAXE FONCIÈRE ECRASANTE QUI A SERVIT À QUOI PAS DE RÉPONSE!!! QUE MACHIN OU TRUC AIENT SIGNÉ JE M EN CONTREFICHE CAR MNON ENCARTÉ ET JOURNALISTE INDÉPENDANT JE SUIS LIBRE DE DIRE CE QUE JE VEUX
Voir plusCe n’est pas un projet de la mairie de Floirac, mais de Bordeaux Métropole.
Voir plusUne concertation publique a eu lieu du 21 septembre au 30 novembre 2022, notamment en présentiel à Floirac.
Le 31 mars 2023, le projet a été adopté à l’unanimité des élus de Bordeaux Métropole, à l’exception de l’abstention de Claude Mellier (PC), Monsieur Escots (EELV) et Monsieur Feugas (PC), qui auraient préféré la remise en service d’une voie ferroviaire.
Au moment de la délibération, Olivier Escots indique : » Monsieur le Président, mes chers collègues, nous sommes déjà intervenus sur l’aménagement de la voie d’Eymet en précisant que celle-ci devrait être consacrée au développement de transports en commun ferroviaire, sous la forme d’une ligne de tramway ou de tram-train. Nous le réaffirmons : lever des voies, supprimer des emprises foncières pour le train est une ineptie. Il ne s’agit en rien d’une vision passéiste de notre part, mais bien d’une vision d’avenir, alors que le développement du RER s’impose. » D’où l’abstention de ces trois élus. Il est par ailleurs à noter qu’un consensus large s’est dégagé en faveur d’un TCSP, y compris de la part de Philippe Poutou (NPA) ou de l’électron libre Marc Morisset.
Même un ministre macronard l’a reconnu… Même lemonde en parle…
CES ANONYMES SONT FATIGANTS, ON PERD DU TEMPS À CORRIGER LEUR ERREURS FACTUELLES ET LEUR NON DIT; BIEN ÉVIDEMENT, C EST BORDEAUX METROPOLE QUI PAYE L’ESSENTIEL 4 MILLIONS D’EUROS MAIS N OUBLIONS PAS, MDR, QUE LE MAIRE DE FLOIRAC COMME EXPLIQUÉ PLUS HAUT EST ENTRE POSTE PUISQU IL EN CUMULE CINQ À LUI TOUT SEUL POUR UN SALAIRE DE PLUSIEURS MILLIERS D’EUROS, EST AUSSI VICE PRÉSIDENT DE BORDEAUX MÉTROPOLE VOILÀ VOILA ET A FLOIRAC ON L APPELLE LE GRAND BETONNEUR ,CE N’ESTPASPOUR RIEN. ECOUTEZ, IL AURA PLUSIEURS LISTES CONTRE SES POLITIQUES INCOMPRÉHENSIBLES NOTAMMENT UNE TAXE FONCIÈRE ECRASANTE QUI A SERVIT À QUOI PAS DE RÉPONSE!!! QUE MACHIN OU TRUC AIENT SIGNÉ JE M EN CONTREFICHE CAR MNON ENCARTÉ ET JOURNALISTE INDÉPENDANT JE SUIS LIBRE DE DIRE CE QUE JE VEUX
Ce n’est pas un projet de la mairie de Floirac, mais de Bordeaux Métropole.
Une concertation publique a eu lieu du 21 septembre au 30 novembre 2022, notamment en présentiel à Floirac.
Le 31 mars 2023, le projet a été adopté à l’unanimité des élus de Bordeaux Métropole, à l’exception de l’abstention de Claude Mellier (PC), Monsieur Escots (EELV) et Monsieur Feugas (PC), qui auraient préféré la remise en service d’une voie ferroviaire.
Au moment de la délibération, Olivier Escots indique : » Monsieur le Président, mes chers collègues, nous sommes déjà intervenus sur l’aménagement de la voie d’Eymet en précisant que celle-ci devrait être consacrée au développement de transports en commun ferroviaire, sous la forme d’une ligne de tramway ou de tram-train. Nous le réaffirmons : lever des voies, supprimer des emprises foncières pour le train est une ineptie. Il ne s’agit en rien d’une vision passéiste de notre part, mais bien d’une vision d’avenir, alors que le développement du RER s’impose. » D’où l’abstention de ces trois élus. Il est par ailleurs à noter qu’un consensus large s’est dégagé en faveur d’un TCSP, y compris de la part de Philippe Poutou (NPA) ou de l’électron libre Marc Morisset.