Média local avec zéro milliardaire dedans

Si vous avez compris la qualification que je fais de votre position (« parti-pris ») pour du sarcasme, alors je vous prie d’accepter mes excuses. Est-ce que je peux parler « d’entêtement » ? Sinon, quel mot ? En revanche, oui, vous risquez de trouver ce qui suit désagréable : je vous accuse, à ce sujet comme dans le reste de ce commentaire, de mauvaise foi. Au mieux vous ne me comprenez pas, au pire vous faites semblant…
En attendant de m’aider à trouver, à Rennes, les places de stationnement transformés en espace vert, vous pourriez me réexpliquer : en quoi des eventuels arbres plantés entre la rue Montesquieu et la place Gambetta poseraient des problèmes de sécurité ?
Pour fondaudège (et c’est malheureusement aussi le cas un peu partout sur le réseau), vous voyez le tram comme « celui qui a pris toute la place libérée »; cependant on peut aussi le voir comme celui qui a limité l’expansion de la voiture individuelle. Question de perspective.

Il n’est pas plus désagréable de vous inviter à compter des arbres ou des km de pistes cyclables que de parler à mon propos de « parti pris ».
S’il n’y a pas d’arbres plantés sur le cours de l’intendance, c’est bien pour des raisons de sécurité : pour éviter de piéger des piétons ou des cyclistes face à un ou deux trams. Vous pouvez consulter à ce sujet les archives sur le projet et la première phase.
Pour Faudaudège, c’est bien aussi de la faute du tram puisque la place de la voiture y a bien reculé. Celui qui a pris toute la place libérée, c’est bien le tram. Alors bien sûr, on peut faire du 0 voiture. Mais je n’ai vu aucun candidat porter cela. Et ça suppose de proposer des alternatives efficaces. Le tram n’en est malheureusement pas une. À fortiori quand il circule au milieu de piétons et de cyclistes.

Quant à la partie désagréable de votre commentaire, « Vous compterez les arbres plantés cours de l’intendance et les km de pistes cyclables protégées rue Fondaudège… » :
Pour l’intendance, c’est devenu un espace très agréable et même si quelques arbres auraient amélioré l’expérience en été, je ne pense pas qu’on puisse faire porter au tram leur absence : il y aurait eu largement de quoi en planter sur la partie supérieure mais j’imagine que les abf auraient fait une syncope!
Pour Fondaudège, comme pour bien d’autres endroits (Alsace-Lorraine, Saint-Genès, quai de Bacalan), idem je pense que ce n’est pas la faute du tram mais bien du souhait de maintenir coûte que coûte circulation + stationnement des VP que les urbanistes n’ont pas plus développé la place des vélos…

Bref, en enterrant le transport en commun, il y aurait encore moins d’incitation à contraindre ce prédateur d’espace public qu’est le véhicule individuel.