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Connectez-vousLa part modale de la voiture a reculé à Bordeaux Métropole, pour passer sous les 50% en 2017. Si le nombre de déplacements en voiture diminue certes par rapport à ceux effectués via d’autres modes de transport, le nombre absolu de déplacements quotidiens, le kilométrage global ou encore la motorisation des habitants de l’agglomération, continuent d’augmenter… Analyse.

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Photo : cc/PxHere
Une étude commandée par Bordeaux Métropole plaide pour la valorisation des excrétas et de l’urine, riches en nutriments, afin d’en faire des engrais locaux. Le territoire, pionnier avec feu La Fumainerie, pourrait redevenir laboratoire de l’assainissement écologique. Mais entre contraintes techniques, freins réglementaires et modèle économique incertain, le passage à l’échelle reste encore à inventer.
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