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La Nouvelle-Aquitaine cherche 2,6 milliards d’euros pour prolonger la LGV

Alain Rousset a dévoilé sa stratégie pour financer le grand projet ferroviaire du Sud Ouest, les lignes à grande vitesse Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax, estimé à 14,3 milliards d'euros. La Nouvelle-Aquitaine promet de participer à hauteur de 2,6 milliards de ce montant, dont 6 à 800 millions d'euros à la charge de la Région. Mais le tour de table avec les autres collectivités locales s'annonce délicat à boucler, et le Ceser (conseil économique, social et environnemental) s'interroge sur l'impact de ces LGV.

La LGV Bordeaux-Toulouse, ce train fantôme qui court toujours après le flouze

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Il y a 2 ans

La LGV Bordeaux-Toulouse, ce train fantôme qui court toujours après le flouze

En deux mois des élections régionales, l'engagement de Jean Castex que l'Etat financerait 50% de la ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse, soit 4,1 milliard d'euros, parait relancer ce dossier. Mais la création et le financement de la société de projet qui devra collecter une partie du financement restant, ne seront pas de minces affaires. Geneviève Darrieussecq, candidate Modem- LREM, veut abandonner certains projets de rénovation de petites lignes au profit de la LGV. Nicolas Thierry (EELV) et Clémence Guetté (France insoumise) sont résolument hostiles à celle-ci.

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