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La part modale de la voiture a reculé à Bordeaux Métropole, pour passer sous les 50% en 2017. Si le nombre de déplacements en voiture diminue certes par rapport à ceux effectués via d'autres modes de transport, le nombre absolu de déplacements quotidiens, le kilométrage global ou encore la motorisation des habitants de l'agglomération, continuent d'augmenter... Analyse.
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