L’économiste libéral Philippe Dessertine officiellement candidat à la mairie de Bordeaux
Extrême droite
Bordeaux, nouveau bastion de l’extrême-droite française ?
Édition d'hier
Photo : SB/Rue89 Bordeaux
L’urine, cet or jaune qui ruisselle (vraiment, lui) en Gironde
Récupérer les urines et les matières fécales des habitants de la métropole bordelaise et les utiliser comme fertilisants dans l'agriculture girondine permettrait à celle-ci de se passer quasiment d'engrais minéraux, importés de l'étranger. Cette filière émergente dispose d'une vraie pépite locale, Toopi Organics, qui produit des biostimulants à base d'urine.
Photo : SC/Rue89 Bordeaux
Édition de mardi
Photo : compagne Arlette Moreau
Photo : SC/Rue89 Bordeaux
Édition de lundi
Photo : WS/Rue89 Bordeaux
Édition de samedi
Photo : crédit Flying Whales
Photo : SB/Rue89 Bordeaux
Photo : WS/Rue89 Bordeaux
Édition de vendredi
Photo : VB/Rue89 Bordeaux
Photo : Equipe de campagne
Édition du 11 septembre
Photo : ML/Rue89 Bordeaux
Photo : DR
Les Bleues en quart de finale : « Match après match, nous construisons notre aventure »
Les Bleues sont en quart de finale de la Coupe du monde de rugby en Angleterre. Leur prochain adversaire : l’Irlande. Dans son carnet, Morgane Bourgeois revient sur les matchs de poule, où l’équipe a commencé à construire patiemment mais sûrement son aventure.
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Pour Gaza, le Bordeaux qui boycotte Israël
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on attend avec anxiété la troisième édition du « Baromètre des villes et villages marchables », la dernière ayant paru en septembre 2023…
à quelques mois des élections municipales cette nouvelle édition serait du tonnerre pour rafraîchir la mémoire et…
verbaliser (!) dans les urnes nos maires, en flagrant délit de carence d’action, en ce qui concerne le stationnement sur trottoir des accros de la motorisation individuelle… !
en commentaire suivant, pour ne pas bloquer celui-là, le lien Wikipédia du « Baromètre des villes et villages marchables »…
tout ça pour dire aussi que la marche arrive largement devant le vélo en termes de part modale à Bordeaux, comme pour son interco, et que sa progression en points – malgré le véritable parcours du combattant des trottoirs encombrés… – a été la plus forte entre les deux dernières enquêtes mobilité locales !
mais on peut aussi voir autrement les choses, en affirmant que les administrés-sinistrés du transport en commun complètement insuffisant, sont « mis à pied » du fait d’une absence de politique publique locale ambitieuse…
Voir plusAh effectivement vous avez raison… c’est l’opulence. Raison de plus de ne pas traiter ces quelques rues dont une avec un adjoint municipal. Il y a d’autres rues prioritaires. Quant à aller vers l’abandon de la voiture : Abandonner la voiture individuelle, une aubaine financière ? Allons donc… C’est surtout condamner l’État et collectivité à se passer de la poule aux œufs d’or : taxes sur le carburant, TVA sur l’auto, péages, amendes forfaitaires,assurances… tout ça à la poubelle. Et pour quoi ? Pour subventionner à perte des bus vides, des pistes cyclables jamais entretenues et des tramways qui plantent au premier orage. En clair, c’est moins de recettes et plus de dépenses, mais ça fait joli dans le discours des écolos de salon.
Voir plusP… c’était mon prof d’Analyse financière à la fac !
Voir plusIl a l’air de toujours bien aimer le pognon.
Et visiblement ça conserve, il a bonne mine.
on attend avec anxiété la troisième édition du « Baromètre des villes et villages marchables », la dernière ayant paru en septembre 2023…
à quelques mois des élections municipales cette nouvelle édition serait du tonnerre pour rafraîchir la mémoire et…
verbaliser (!) dans les urnes nos maires, en flagrant délit de carence d’action, en ce qui concerne le stationnement sur trottoir des accros de la motorisation individuelle… !
en commentaire suivant, pour ne pas bloquer celui-là, le lien Wikipédia du « Baromètre des villes et villages marchables »…
tout ça pour dire aussi que la marche arrive largement devant le vélo en termes de part modale à Bordeaux, comme pour son interco, et que sa progression en points – malgré le véritable parcours du combattant des trottoirs encombrés… – a été la plus forte entre les deux dernières enquêtes mobilité locales !
mais on peut aussi voir autrement les choses, en affirmant que les administrés-sinistrés du transport en commun complètement insuffisant, sont « mis à pied » du fait d’une absence de politique publique locale ambitieuse…
Ah effectivement vous avez raison… c’est l’opulence. Raison de plus de ne pas traiter ces quelques rues dont une avec un adjoint municipal. Il y a d’autres rues prioritaires. Quant à aller vers l’abandon de la voiture : Abandonner la voiture individuelle, une aubaine financière ? Allons donc… C’est surtout condamner l’État et collectivité à se passer de la poule aux œufs d’or : taxes sur le carburant, TVA sur l’auto, péages, amendes forfaitaires,assurances… tout ça à la poubelle. Et pour quoi ? Pour subventionner à perte des bus vides, des pistes cyclables jamais entretenues et des tramways qui plantent au premier orage. En clair, c’est moins de recettes et plus de dépenses, mais ça fait joli dans le discours des écolos de salon.
P… c’était mon prof d’Analyse financière à la fac !
Il a l’air de toujours bien aimer le pognon.
Et visiblement ça conserve, il a bonne mine.