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La Rue Bordelaise se verdit et devient « Canopia »

Coordonné par l'Établissement public d'aménagement Bordeaux Euratlantique et le promoteur privé Apsys, pour un montant de 450 millions d'euros, le projet d'aménagement du quartier de la gare Saint-Jean a été rebaptisé "Canopia". D'abord retoqué, puis amendé par l'actuelle municipalité, le projet tient désormais compte de l'utilisation de matériaux biosourcés et de l'intégration de façades végétalisées dans la conception. Côté offre commerciale, la mise en place d'un comité des enseignes doit permettre "d'éviter toute concurrence aux commerçants du centre-ville".

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La Rue bordelaise, symbole de l’ « impuissance » de Pierre Hurmic, selon ses opposants

Photo : Maison Edouard François/DR

Il y a 4 ans

La Rue bordelaise, symbole de l’ « impuissance » de Pierre Hurmic, selon ses opposants

Thomas Cazenave (Renouveau Bordeaux) comme Nicolas Florian (Bordeaux Ensemble) critiquent vertement – mais pas pour les mêmes raisons – la décision du maire de Bordeaux de ne pas stopper ce projet d'artère commerciale. La Ville détaille les raisons financières qui ont motivé cette décision.

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Feu vert de Pierre Hurmic à une Rue bordelaise légèrement reliftée

Photo : Maison Edouard François/DR

Il y a 4 ans

Feu vert de Pierre Hurmic à une Rue bordelaise légèrement reliftée

La mairie ne stoppera donc pas la Rue bordelaise. Pas question de faire payer aux contribuables les 100 millions d’euros d’indemnités que représenterait l’abandon de ce projet de centre commercial près de la gare, a confirmé ce mercredi Pierre Hurmic. Le maire de Bordeaux vante cependant les « améliorations » négociées avec le promoteur Apsys, dont la création d’un comité associant les commerçants bordelais au choix des nouvelles enseignes, ou les 2000m2 dédiés à l'économie sociale et solidaire.

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Rue bordelaise : la mairie cherche la porte de sortie

Photo : Apsys/DR

Il y a 4 ans

Rue bordelaise : la mairie cherche la porte de sortie

Pierre Hurmic ne fera finalement pas barrage au centre commercial à ciel ouvert voulu par Euratlantique, et porté par le promoteur privé Apsys. Renoncer à ce projet très avancé coûterait près de 100 millions d'euros aux finances publiques. La Ville plaide pour une "réorientation plus écologique" de cette opération récemment critiquée par l'Autorité environnementale, mais validée par l'Etat sans vote des collectivités concernées.

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