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Dernières publications

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Transports en commun : un enjeu de développement pour les territoires

Les questions de l'accès au Grand Stade et des dessertes de la future LGV Paris-Bordeaux soulignent le rôle fondamental des transports pour désenclaver les territoires, analyse Sandrine Doucet, la député PS de la première circonscription de la Gironde.

Tribune

Transports : où en sont les projets bordelais

Photo : DR

Il y a 9 ans

Transports : où en sont les projets bordelais

Chantier du tram-train, bus à haut niveau de service Bordeaux – Saint-Aubin via Cauderan, liaison entre la gare et l'aéroport : les élus bordelais ont fait lundi au secrétaire d'Etat en charge des transports, Alain Vidalies, un point sur les projets en cours dans la métropole, et annoncé la probable expérimentation d'un BHNS sur la rocade. le ministre est revenu sur le dossier GPSO.

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Compensation écologique de la LGV : Lisea réagit

Photo : Guy Chaillou/flickr/CC

Il y a 9 ans

Compensation écologique de la LGV : Lisea réagit

Suite à notre article "Le grand bluff de la compensation", la direction de Lisea, concessionnaire de la future ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux, a tenu à apporter quelques précisions.

Brèves

LGV : le grand bluff de la compensation écologique

Photo : Guy Chaillou/flickr/CC

Il y a 9 ans

LGV : le grand bluff de la compensation écologique

Les impacts sur la biodiversité des LGV seront importants : c'est un des motifs de l'avis négatif de la commission d'enquête sur les projets de LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne. Et ce malgré les mesures de compensation, consistant à restaurer ailleurs des écosystèmes, que SNCF Réseau (ex RFF) n’a pas encore détaillé. D'ailleurs, aucun bilan des opérations menées lors de précédents gros chantiers (A65, LGV Tours-Bordeaux) n’est disponible.

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LGV : Libourne et Angoulême privés de dessertes ?

Photo : Anthony Decombe/flickr/CC

Il y a 9 ans

LGV : Libourne et Angoulême privés de dessertes ?

La SNCF revient sur ses promesses de maintenir les dessertes des gares locales sur la LGV Paris-Bordeaux-Toulouse, provoquant la colère des élus charentais et girondins. Ce recul est motivé par l’impératif de rentabiliser la ligne.

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Après Alternatiba, c’est quand qu’on va où ?

Photo : Agir pour le climat

Il y a 10 ans

Après Alternatiba, c’est quand qu’on va où ?

En rassemblant 15000 personnes le week-end dernier à Bordeaux, Alternatiba a touché au delà des cercles militants habituels. Le mouvement doit passer la surmultipliée pour mobiliser plus largement sur l'enjeu global du changement climatique, et les dossiers plus locaux comme la LGV Bordeaux-Toulouse ou le barrage du Testet.

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