Actualités ouverture à la concurrence

Trains de nuit : Bordeaux peut toujours rêver

Le collectif "Oui au train de nuit" prévoit une action ce dimanche à la gare Saint-Jean pour demander des liaisons Est-Ouest, notamment entre Bordeaux et Nice. Mais le gouvernement rechigne à investir, malgré le succès des lignes nocturne relancées, et un rapport préconisant la réouverture d'une vingtaine de liaisons. Alors qu'un Paris-Berlin va démarrer, la façade atlantique est aussi la grande oubliée des futures liaisons transfrontalières. La faute aussi aux travaux pour la LGV…

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Il y a 10 mois

Le Train, concurrent néo-aquitain de la SNCF, devrait faire rouler ses TGV début 2024

Le Train, premier opérateur privé français à proposer un service grande vitesse, vient d'obtenir sa licence d'entreprise ferroviaire, et a choisi l’entreprise espagnole Talgo pour la conception et la maintenance de ses rames. Le lancement commercial du Train est espéré en 2024 sur cinq lignes dans le Grand Ouest, dont Bordeaux-Nantes et Bordeaux-Rennes.

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Il y a 1 an

« Pas assez de clients » pour une concurrence à Gaz de Bordeaux

Malgré l'ouverture à la concurrence depuis 2007, il est impossible de souscrire chez un fournisseur dans la capitale girondine autre que Gaz de Bordeaux. Le distributeur, Régaz-Bordeaux, est une Entreprise Locale de Distribution (ELD). Ces entreprises ont développé leurs propres réseaux techniques et informatiques qui semblent freiner la venue d'autres fournisseurs d'énergie face à un modèle économique peu rentable.

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« La mise en concurrence des TER en Nouvelle-Aquitaine, ce n’est pas la privatisation »

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Il y a 1 an

« La mise en concurrence des TER en Nouvelle-Aquitaine, ce n’est pas la privatisation »

Le conseil régional de Nouvelle-Aquitaine débattra lundi de ses orientations budgétaires, dans lesquelles figure l'ouverture à la concurrence des trains express régionaux. Alain Rousset défend une décision fustigée par les syndicats de la SNCF et les écologistes, estimant que le privé peut remplir une mission de service public.

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Première coopérative ferroviaire, Railcoop veut relancer la ligne Bordeaux-Lyon

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Il y a 3 ans

Première coopérative ferroviaire, Railcoop veut relancer la ligne Bordeaux-Lyon

Fermée par la SNCF en 2014, Railcoop espère y transporter 690000 voyageurs par an dès 2022 : la ligne Bordeaux-Lyon (via Périgueux, Limoges et Montluçon, notamment) est la locomotive de cette coopérative, première du genre en France, voire plus. Avec l'ouverture du rail à la concurrence, elle défend un projet de "ferroviaire citoyen", qui a besoin de 3000 sociétaires pour démarrer. Ex haut fonctionnaire, son directeur Nicolas Debaisieux espère ainsi faire basculer vers le train une partie du trafic routier et aérien, et répondre à une partie du défi climatique.

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