Actualités RER métropolitain

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La gare de Talence-Médoquine recevra les RER métropolitains en 2025

La première pierre de la halte ferroviaire de Talence a été posée ce mercredi. La gare sera desservie par les lignes Libourne-Bordeaux-Arcachon et Le Verdon-Bordeaux, et par le futur bus express.

Actualité

Un car express entre Bordeaux et Blaye en attendant le train

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Il y a 10 mois

Un car express entre Bordeaux et Blaye en attendant le train

Le car express Bordeaux-Blaye est lancé ce lundi 8 janvier, avec 51 bus par jour. Mais selon les défenseurs de la réouverture de la voie ferrée entre Blaye et Saint-Mariens, seul le RER permettra d'inciter les automobilistes à prendre les transports en commun. Un "train léger" pourrait circuler sur cette ligne en 2030. Premier volet de notre série "Quoi de neuf en 2024 ?"

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LGV Bordeaux-Toulouse/Dax : de « sérieux doutes » sur l’utilité de la troisième voie au sud de Bordeaux

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Il y a 11 mois

LGV Bordeaux-Toulouse/Dax : de « sérieux doutes » sur l’utilité de la troisième voie au sud de Bordeaux

Dans un courrier adressé aux élus de Bordeaux Métropole, qui doivent voter ce vendredi sur le financement du GPSO, huit parlementaires girondins de tous bords demandent un moratoire sur les aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux. Motif : les plans de circulation transmis par SNCF Réseau montrent qu'ils ne permettront pas de faire circuler plus de trains du quotidien.

Exclusivité

L’Etat aiguille 150 millions d’euros vers les 4 RER métropolitains de Nouvelle-Aquitaine

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Il y a 1 an

L’Etat aiguille 150 millions d’euros vers les 4 RER métropolitains de Nouvelle-Aquitaine

Lors de sa conférence de presse de rentrée, le préfet de région, Etienne Guyot, a confirmé qu'une enveloppe de 150 millions d'euros est prévue pour les services express régionaux de Bordeaux, La Rochelle, Pau et Bayonne.

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Il y a 1 an

Bientôt un billet unique pour les trams, les bus et les trains à Bordeaux Métropole

C'est une nouvelle avancée dans la réalisation du RER métropolitain : lors de sa conférence de presse de rentrée ce mardi, Alain Anziani a annoncé que les abonnés TBM bénéficieront d'ici décembre d'un accès aux trains régionaux. Le président de Bordeaux Métropole confirme par ailleurs son souhait de repousser l'instauration de la ZFE (Zone à faibles émissions), prévue pour le 1er janvier 2025.

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Il y a 1 an

Le Pass rail, une annonce de Macron qui passe mal côté Région Nouvelle-Aquitaine

Le président de la République propose aux Régions qui le souhaitent de mettre en place un abonnement sur le modèle allemand du pass rail, donnant accès à bas prix aux TER, Intercités et TGV. Vice-président de la région Nouvelle-Aquitaine en charge des transports, Renaud Lagrave se dit "lassé des effets de manche" d'Emmanuel Macron, évoquant la promesse de financement du RER Métropolitain, non tenue à ce jour. L'amélioration de l'offre ferroviaire est selon lui un préalable aux incitations tarifaires, notamment sur les lignes déjà saturées comme Bordeaux-Arcachon.

Entretien

Ce que la « nouvelle donne ferroviaire » du gouvernement pourrait entrainer en Nouvelle-Aquitaine

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Il y a 1 an

Ce que la « nouvelle donne ferroviaire » du gouvernement pourrait entrainer en Nouvelle-Aquitaine

Recevant le rapport du Conseil d'orientation des infrastructures, Elisabeth Borne a annoncé sa volonté de se conformer au scénario "transition écologique", qui donne la priorité aux transports du quotidien, et aux "besoins urgents de modernisation des réseaux pour y faire face". Cela pourrait se traduire notamment dans la région par un investissement important dans la ligne ferroviaire Bordeaux-Marseille et dans le RER Métropolitain, et par un report de la construction des LGV Toulouse-Bordeaux-Dax.

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Il y a 1 an

Dix enfants sur le point d’être expulsés d’un squat dans l’ancienne gare de la Médoquine à Talence

L'ancienne gare, propriété de SNCF Gares et Connexions, fait partie des aménagements du futur RER métropolitain. 19 personnes, dont 10 enfants, ont jusqu'à la mi-décembre pour quitter les lieux, selon l'ordonnance du tribunal administratif de Bordeaux.

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Le RER métropolitain de Bordeaux enfin dans le bon wagon ?

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Il y a 2 ans

Le RER métropolitain de Bordeaux enfin dans le bon wagon ?

L'annonce par Emmanuel Macron d'un RER métropolitain à Bordeaux est raillée par les élus locaux : le projet est déjà lancé en Gironde, avec un service qui devrait être effectif en 2028 sur deux lignes – Libourne-Arcachon et Langon-Saint-Mariens – et vers la pointe du Médoc en 2030. Ils espèrent néanmoins un engagement plus important de l'Etat pour répondre aux fortes attentes exprimées par les Girondins lors de la concertation, achevée ce vendredi 25 novembre. Si les participants sont pour développer le train afin de réduire la dépendance à la voiture, certaines s'interrogent : pourquoi ne pas prolonger les lignes prévues vers Marmande, Blaye ou Coutras ? La fréquentation sera-t-elle au rendez-vous, tout comme la qualité du service des nouvelles lignes diamétralisées (sans changement en gare Saint-Jean), que certains jugent actuellement dégradée entre Bordeaux et Arcachon ? Voici les quatre questions qui fâchent.

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Le casse-tête des transports, carburant du vote Le Pen en Haute-Gironde ?

Photo : WS/Rue89 Bordeaux

Il y a 2 ans

Le casse-tête des transports, carburant du vote Le Pen en Haute-Gironde ?

La hausse des prix du carburant a renforcé les difficultés déjà importantes des habitantes et habitants de Haute-Gironde dans leurs déplacements quotidiens vers Bordeaux. Comment s’adaptent les résidentes et résidents de ce territoire après un premier tour électoral marqué (une nouvelle fois) par les scores élevés du Rassemblement national ? Et quelles sont les réponses apportées par les politiques publiques pour les soulager de cette dépendance à la voiture ? Reportage.

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GPSO : un bouchon ferroviaire totalement imaginaire au sud de Bordeaux ?

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Il y a 2 ans

GPSO : un bouchon ferroviaire totalement imaginaire au sud de Bordeaux ?

Il y a aujourd'hui plus de trains qui circulent entre la gare Saint-Jean et Agen, via Langon, que ce que prévoyait l'enquête publique pour la ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse. La preuve pour l'association Trans'Cub que l'argument d'une troisième voie indispensable au RER métropolitain allait surtout dans le sens de la LGV. SNCF Réseau assure de son côté que ces aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux permettront de quasiment doubler le trafic TER.

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L’improbable mécano financier des LGV Bordeaux-Dax-Toulouse

Photo : Masakazu Matsumoto/Flickr/CC

Il y a 2 ans

L’improbable mécano financier des LGV Bordeaux-Dax-Toulouse

La Région Nouvelle-Aquitaine votera ce lundi un plan de financement de GPSO (grand projet ferroviaire du Sud-Ouest) engageant son soutien à hauteur de 1,14 milliard d'euros, dont 710 millions d'aides directes. Le reste doit provenir de recettes fiscales, dont une taxe sur les bureaux encore hypothétique. Il manque par ailleurs plusieurs centaines de millions d'euros des collectivités locales et de l'Europe pour boucler un tour de table à 14 milliards d'euros. Des "impasses" financières qui inquiètent Alain Rousset.

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Il y a 3 ans

Les arguments des pro LGV Bordeaux-Toulouse-Dax tiennent-ils la route ?

Lignes actuelles loin d'être saturées pour les TER et le fret, estimations de fréquentation au doigt mouillé… Les défenseurs des LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax ne reculent pas devant les chiffres gonflés ou occultés, voire les contre-vérités, dénoncent les associations hostiles au GPSO (grand projet ferroviaire du Sud Ouest), études à l'appui. Elles crient au "déni de démocratie" alors que les élus du département de la Gironde et Bordeaux Métropole, avant la Région Nouvelle-Aquitaine, doivent approuver en urgence des aides financières, sans avoir toutes les données en main. Voici trois arguments des pro LGV hautement contestables.

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Il y a 3 ans

La nouvelle stratégie des transports de Bordeaux Métropole sera-t-elle à la hauteur ?

La majorité aux commandes de la métropole juge son nouveau schéma des mobilités, fondé en grande partie sur les modes doux et les nouvelles lignes de bus express, à même de répondre à l'augmentation des déplacements attendue pour 2030. La droite est sceptique.

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