Actualités Alain Rousset

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Des proches d’Alain Rousset placés en garde-à-vue dans le cadre d’une enquête pour détournements de fonds publics

Plusieurs anciens cadres du cabinet d'Alain Rousset, président de la Région Nouvelle-Aquitaine, ont été placés en garde-à-vue dans le cadre d'une enquête pour détournements de fonds publics qui concerne la campagne des élections régionales de 2015.

Brèves

GPSO : la Nouvelle-Aquitaine va « avancer » 225,6 millions pour financer les LGV

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Il y a 2 ans

GPSO : la Nouvelle-Aquitaine va « avancer » 225,6 millions pour financer les LGV

Lundi 7 février, lors de la séance plénière du Conseil régional, les élus ont délibéré sur le budget primitif de 2022 chiffré à hauteur de 3,3 milliards d'euros. Mais un autre budget a fait réagir : l'avance de 225,6 millions d'euros de la Région pour le Grand projet ferroviaire du Sud Ouest (GPSO, les LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax), votée par l'ensemble des groupes sauf EELV et le RN.

Brèves

Financement des LGV : Alain Rousset ne « désespère pas de convaincre »

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Il y a 2 ans

Financement des LGV : Alain Rousset ne « désespère pas de convaincre »

Vendredi 7 janvier, lors de la présentation de ses vœux à la presse, Alain Rousset a brièvement évoqué l'épineuse question du financement du Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO, les LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax), alors qu'il manque encore plus de 200 millions d'euros à la charge des collectivités locales.

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L’improbable mécano financier des LGV Bordeaux-Dax-Toulouse

Photo : Masakazu Matsumoto/Flickr/CC

Il y a 2 ans

L’improbable mécano financier des LGV Bordeaux-Dax-Toulouse

La Région Nouvelle-Aquitaine votera ce lundi un plan de financement de GPSO (grand projet ferroviaire du Sud-Ouest) engageant son soutien à hauteur de 1,14 milliard d'euros, dont 710 millions d'aides directes. Le reste doit provenir de recettes fiscales, dont une taxe sur les bureaux encore hypothétique. Il manque par ailleurs plusieurs centaines de millions d'euros des collectivités locales et de l'Europe pour boucler un tour de table à 14 milliards d'euros. Des "impasses" financières qui inquiètent Alain Rousset.

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« Quand on entend dire que la LGV est écologique, on s’étouffe »

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Il y a 3 ans

« Quand on entend dire que la LGV est écologique, on s’étouffe »

Pierre Hurmic ressort sa robe d'avocat pour attaquer les LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax. Alors que la Région Nouvelle-Aquitaine sollicite les collectivités locales pour participer au financement de ces projets, et qu'Alain Anziani entend faire contribuer au tour de table Bordeaux, le maire de Bordeaux souhaite que cette dernière se borne à investir dans les aménagements ferroviaires au sud de l'agglo. Il lance ce jeudi un appel et un site internet dédié pour défendre une solution alternative : la rénovation des lignes existantes, moins onéreuse et dévastatrice de l'environnement, et en mesure selon lui de raccorder plus vite les réseaux français et espagnol.

Entretien

Il y a 3 ans

Une multinationale subventionnée par la Région Nouvelle-Aquitaine dans le viseur des « Pandora Papers »

Les élus écologistes de Nouvelle-Aquitaine ont déposé une motion demandant à ce que la Région conditionne ses aides au respect par les entreprises de la transparence et de l’éthique financière. Motif : parmi les personnalités mises en cause dans les "Pandora Papers" figurent les principaux actionnaires de Solvay, multinationale belge qui a bénéficié de plus de 11 millions d'euros de subventions de la Région Nouvelle-Aquitaine.

Brèves

Alain Rousset en maître des horloges au Conseil régional

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Il y a 3 ans

Alain Rousset en maître des horloges au Conseil régional

Lundi 19 juillet s’est tenue la deuxième plénière du Conseil régional sous la nouvelle mandature, consacrée aux débats sur le compte administratif 2020. Alain Rousset a essuyé quelques tacles de l’opposition sur la gestion démocratique du Conseil et ses ambitions, notamment de ses ex-alliés Les Verts qui ont vu leur motion pour la mise en place d'une Convention citoyenne régionale rejetée.

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Il y a 3 ans

Régionales 2021 : Alain Rousset reçu 5 sur 5 en Nouvelle-Aquitaine

Sorti vainqueur d'une quinquangulaire inédite, le président sortant de Nouvelle-Aquitaine va donc enchaîner un cinquième mandat consécutif – un deuxième à la tête de la grande Région -, avec une majorité plus large et rose que jamais. Largement battu, le Rassemblement national aura néanmoins le premier groupe d'opposition. Tandis que la droite et le centre vont devoir se relever de leur division, les écologistes boutés hors de la majorité escomptent devenir les "fers de lance de l'alternative".

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Il y a 3 ans

Régionales 2021 : Rousset rompt avec les Verts, quinquangulaire en Nouvelle-Aquitaine

Les listes PS-PCF-PRG et EELV ne fusionneront pas pour le second tour des élections régionales en Nouvelle-Aquitaine. Les équipes d'Alain Rousset et Nicolas Thierry ne sont pas parvenues à un accord, se rejetant la responsabilité de l'échec des négociations. Les écologistes seront donc seuls en lice au second tour, tout comme Nicolas Florian qui ne fera pas alliance avec Geneviève Darrieussecq, comme annoncé, ni avec le Mouvement de la Ruralité. Edwige Diaz complète cette quinquangulaire inédite dans la Région.

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Il y a 3 ans

Régionales 2021 : Alain Rousset, parti pour rempiler, négocie avec les écologistes

La Nouvelle-Aquitaine donne la prime au sortant. Dans un contexte d'abstention massive, les électeurs qui se sont déplacés (moins de 40% du corps électoral) ont placé en tête l'actuel président du conseil régional. Alain Rousset et sa la liste PS-PC devance largement quatre candidats qui peuvent se maintenir, dont le RN, sous les 20%. Il va devoir négocier une alliance avec le candidat écologiste Nicolas Thierry (12%), en position de faire monter les enchères.

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Régionales Nouvelle-Aquitaine : Le « modèle industriel aquitain » d’Alain Rousset plébiscité ?

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Il y a 3 ans

Régionales Nouvelle-Aquitaine : Le « modèle industriel aquitain » d’Alain Rousset plébiscité ?

Prérogative majeure des régions, le développement économique est également l’un des sujets favoris du président sortant, qui entend ériger son bilan en la matière en modèle, notamment du côté des créations d'emploi industriel. Parmi ses concurrents aux régionales, les divergences portent principalement sur les filières à privilégier – la robotique chez Geneviève Darrieussecq, la transition écologique pour Nicolas Thierry… -, ou sur une conditionnalité plus stricte des aides aux entreprises.

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Il y a 3 ans

Régionales en Nouvelle-Aquitaine : des candidats aux petits soins pour la santé ?

Plus d'un an après la pandémie et une gestion de crise disparate selon les territoires, les candidats aux régionales ont (presque) tous une case santé dans leurs programmes. Pourtant, comme en matière de sécurité, la santé n'est pas une compétence directement relative au Conseil régional, mais partagée avec d'autres collectivités. La santé se retrouve reliée à la décentralisation, enjeu abordé par tous les candidats. Deuxième volet de notre série sur les principaux sujets qui ont animé la campagne.

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Régionales en Nouvelle-Aquitaine : la sécurité, un débat hors sujet à la traîne du RN ?

Photo : WS/Rue89 Bordeaux

Il y a 3 ans

Régionales en Nouvelle-Aquitaine : la sécurité, un débat hors sujet à la traîne du RN ?

Jeudi 10 juin, lors de sa première réunion publique à Bordeaux, Nicolas Florian, tête de liste Les Républicains, a voulu mobiliser ses troupes. Quitte à pencher vers l'extrême-droite, les candidats de droite mettent ainsi le paquet sur la lutte contre l'insécurité, une compétence (normalement) régalienne, au risque de dérapages à l'instar de la sortie d'Yves Foulon (LR) sur les "populations indésirables". A une semaine des élections régionales, premier volet de notre série sur les questions qui animent la campagne en Nouvelle-Aquitaine.

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La LGV Bordeaux-Toulouse, ce train fantôme qui court toujours après le flouze

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Il y a 3 ans

La LGV Bordeaux-Toulouse, ce train fantôme qui court toujours après le flouze

En deux mois des élections régionales, l'engagement de Jean Castex que l'Etat financerait 50% de la ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse, soit 4,1 milliard d'euros, parait relancer ce dossier. Mais la création et le financement de la société de projet qui devra collecter une partie du financement restant, ne seront pas de minces affaires. Geneviève Darrieussecq, candidate Modem- LREM, veut abandonner certains projets de rénovation de petites lignes au profit de la LGV. Nicolas Thierry (EELV) et Clémence Guetté (France insoumise) sont résolument hostiles à celle-ci.

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