Actualités Grand projet ferroviaire du Sud-Ouest Grand Projet Ferroviaire du Sud-Ouest

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Extinction Rebellion s’invite au conseil régional pour protester contre la LGV Bordeaux-Toulouse

La session plénière du conseil régional de Nouvelle-Aquitaine a été interrompue par des militants écologistes déterminés à faire entendre leur opposition au projet de ligne grande vitesse entre Bordeaux et Toulouse.

Brèves

Il y a 1 an

« Il faudra nous passer dessus », prévient un front d’élus anti-LGV réunis à Bordeaux

Plusieurs centaines de personnes, dont des dizaines d'élus de tous bords politiques – écologistes, socialistes, divers droite… – se sont rassemblées ce samedi à Bordeaux et ont manifesté jusqu'à la préfecture pour dénoncer les projets de ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax.

Brèves

Et un, et deux, et trois impôts : qui va payer la construction des LGV Toulouse – Bordeaux – Dax ?

Photo : Killiam G/Flickr/CC

Il y a 1 an

Et un, et deux, et trois impôts : qui va payer la construction des LGV Toulouse – Bordeaux – Dax ?

A l'initiative d'élus et d'associations, un rassemblement aura lieu ce samedi à Bordeaux contre les projets de LGV et leur "financement déraisonnable et inéquitable". En effet, les habitants de 2340 communes d'Occitanie et de Nouvelle-Aquitaine paieront en 2023 une taxe spéciale d'équipement, tout comme les entreprises, qui s'acquitteront aussi d'un complément de CFE, et les touristes, mis à contribution en 2024 via la taxe de séjour. La Société du Grand Projet du Sud-Ouest compte ainsi lever un petit pactole pour les 40 prochaines années.

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Il y a 1 an

Qui est Étienne Guyot, futur préfet de Gironde et de Nouvelle-Aquitaine ?

L'actuel préfet de la région Occitanie et de la Haute-Garonne s'apprête à prendre la succession de Fabienne Buccio. Après avoir occupé de nombreux postes dans les directions d'organisme d'État sur la thématique des transports, il est nommé préfet coordonnateur du projet GPSO – les LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax – depuis deux ans.

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Plutôt que la LGV, les maires de Bordeaux, Bayonne et Irun appellent à rénover la ligne ferroviaire vers l’Espagne

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Il y a 1 an

Plutôt que la LGV, les maires de Bordeaux, Bayonne et Irun appellent à rénover la ligne ferroviaire vers l’Espagne

Dans une lettre ouverte, Jean-René Etchegaray, Pierre Hurmic et José-Antonio Santano, respectivement maires de Bayonne, Bordeaux et Irun (Espagne), lancent un appel pour moderniser urgemment la ligne ferroviaire existante entre Bordeaux et Irun. Ces travaux qui permettraient de relier la France à l’Espagne, pour une ligne "moins onéreuse, plus sobre, plus rapide à réaliser" que la LGV Bordeaux-Dax, dont le prolongement vers la frontière n'interviendrait pas avant 2042.

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La LGV Bordeaux-Dax pas prioritaire pour mettre les camions sur les rails, selon les acteurs du fret ferroviaire

Photo : LX graphie/Flickr/CC

Il y a 2 ans

La LGV Bordeaux-Dax pas prioritaire pour mettre les camions sur les rails, selon les acteurs du fret ferroviaire

La nouvelle ligne à grande vitesse Bordeaux-Dax peut elle booster le transport ferroviaire de marchandises entre la France et l’Espagne ? C’est un faux débat, estiment les représentants des opérateurs et clients de fret ferroviaire. Alors que les voies existantes sont très loin de la saturation, l'Alliance 4F plaide d’abord pour une mise aux normes européennes des infrastructures françaises pour le transport combiné, et une amélioration du service actuel, grevé par les travaux incessants.

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L’Europe ne financera pas (encore) les LGV Bordeaux-Toulouse-Dax

Photo : Patrick Janicek/flickr/CC

Il y a 2 ans

L’Europe ne financera pas (encore) les LGV Bordeaux-Toulouse-Dax

La Commission européenne a annoncé ce mardi 29 juin la liste des 135 projets d'infrastructure de transports subventionnés au titre du mécanisme pour l'interconnexion en Europe (MIE). GPSO, le grand projet ferroviaire du Sud Ouest, n'en fait pas partie, alors que ses promoteurs attendaient un financement européen à hauteur de 20%. Selon la préfecture de la Région Occitanie, cette décision est liée au contexte budgétaire et "ne préjuge en rien de la suite qui sera réservée par la Commission aux demandes de subvention européenne à venir".

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Il y a 2 ans

LGV, centrale du Blayais, CRA à Pessac : trois dossiers clivants dans la campagne des législatives en Gironde

Si le RN est le seul à défendre la LGV, ils s'accordent tous pour refuser catégoriquement la déclaration de la ZAD.

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LGV Bordeaux-Toulouse/Dax : les opposants contre-attaquent en justice

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Il y a 2 ans

LGV Bordeaux-Toulouse/Dax : les opposants contre-attaquent en justice

100 associations et 70 particuliers d'un côté, 81 élus de Nouvelle-Aquitaine et d'Occitanie de l'autre, dont le maire de Bordeaux, ont annoncé ce jeudi 28 avril avoir déposé des recours au tribunal administratif de Toulouse contre le plan de financement de GPSO (Grand projet ferroviaire du Sud Ouest). Ils relèvent des "irrégularités" dans l'adoption de ce plan par les collectivités locales, et l' "irresponsabilité" de celles-ci, qui engagent des sommes colossales – 5,6 milliards d'euros – promises à gonfler encore. Les anti-LGV donnent rendez-vous pour un meeting samedi à Bordeaux.

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GPSO : un bouchon ferroviaire totalement imaginaire au sud de Bordeaux ?

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Il y a 2 ans

GPSO : un bouchon ferroviaire totalement imaginaire au sud de Bordeaux ?

Il y a aujourd'hui plus de trains qui circulent entre la gare Saint-Jean et Agen, via Langon, que ce que prévoyait l'enquête publique pour la ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse. La preuve pour l'association Trans'Cub que l'argument d'une troisième voie indispensable au RER métropolitain allait surtout dans le sens de la LGV. SNCF Réseau assure de son côté que ces aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux permettront de quasiment doubler le trafic TER.

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LGV vers Toulouse et Dax : la Société GPSO créée, le plan de financement signé, « la mascarade continue »

Photo : Eric Salard/flickr/CC

Il y a 2 ans

LGV vers Toulouse et Dax : la Société GPSO créée, le plan de financement signé, « la mascarade continue »

Le Premier ministre Jean Castex et 25 collectivités territoriales, dont les régions Occitanie et Nouvelle-Aquitaine, et les Métropoles de Toulouse et Bordeaux, ont signé le plan de financement des LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax. Il engage près de 10 milliards d'argent public dans la Société du Grand Projet du Sud-Ouest, en charge de la construction des lignes, et nouvellement créée par le gouvernement. Mais 12 associations vont attaquer l'ordonnance de création de cet établissement public local devant le Conseil d’État, au motif que le plan de financement de GPSO n'a aucune validité légale.

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GPSO : des associations interpellent le Conseil d’État sur les « anomalies » du plan de financement

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Il y a 2 ans

GPSO : des associations interpellent le Conseil d’État sur les « anomalies » du plan de financement

À la veille de l'examen du plan de financement du Grand Projet Ferroviaire du Sud Ouest par le Conseil d'État, des associations interpellent la plus haute juridiction administrative sur les dysfonctionnements du plan de financement qu'elles estiment "déséquilibré" pour les collectivités locales.

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GPSO : la Nouvelle-Aquitaine va « avancer » 225,6 millions pour financer les LGV

Photo : XR/Rue89 Bordeaux

Il y a 2 ans

GPSO : la Nouvelle-Aquitaine va « avancer » 225,6 millions pour financer les LGV

Lundi 7 février, lors de la séance plénière du Conseil régional, les élus ont délibéré sur le budget primitif de 2022 chiffré à hauteur de 3,3 milliards d'euros. Mais un autre budget a fait réagir : l'avance de 225,6 millions d'euros de la Région pour le Grand projet ferroviaire du Sud Ouest (GPSO, les LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax), votée par l'ensemble des groupes sauf EELV et le RN.

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LGV Bordeaux-Toulouse/Dax : combien reste-il vraiment à payer ?

Photo : SB/rue89 Bordeaux

Il y a 2 ans

LGV Bordeaux-Toulouse/Dax : combien reste-il vraiment à payer ?

Après les votes des collectivités locales fin 2021, la question du financement des LGV depuis Bordeaux vers Toulouse et Dax reste pendante. Pourfendeur du projet, Pierre Hurmic, le maire de Bordeaux, évalue à 769 millions d'euros la somme manquante à la charge des collectivités locales, chiffres à l'appui, bien plus donc que les 200 millions avancés sans plus de précisions par les Régions Nouvelle-Aquitaine et Occitanie. Le niveau de contribution de l'Union européenne et des futures taxes interrogent également. Éléments de réponses.

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Grand projet ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO)

Extinction Rebellion s’invite au conseil régional pour protester contre la LGV Bordeaux-Toulouse

« Il faudra nous passer dessus », prévient un front d’élus anti-LGV réunis à Bordeaux

Et un, et deux, et trois impôts : qui va payer la construction des LGV Toulouse – Bordeaux – Dax ?

Qui est Étienne Guyot, futur préfet de Gironde et de Nouvelle-Aquitaine ?

Plutôt que la LGV, les maires de Bordeaux, Bayonne et Irun appellent à rénover la ligne ferroviaire vers l’Espagne

La LGV Bordeaux-Dax pas prioritaire pour mettre les camions sur les rails, selon les acteurs du fret ferroviaire

L’Europe ne financera pas (encore) les LGV Bordeaux-Toulouse-Dax

LGV, centrale du Blayais, CRA à Pessac : trois dossiers clivants dans la campagne des législatives en Gironde

LGV Bordeaux-Toulouse/Dax : les opposants contre-attaquent en justice

GPSO : un bouchon ferroviaire totalement imaginaire au sud de Bordeaux ?

LGV vers Toulouse et Dax : la Société GPSO créée, le plan de financement signé, « la mascarade continue »

GPSO : des associations interpellent le Conseil d’État sur les « anomalies » du plan de financement

GPSO : la Nouvelle-Aquitaine va « avancer » 225,6 millions pour financer les LGV

LGV Bordeaux-Toulouse/Dax : combien reste-il vraiment à payer ?