Actualités transports à Bordeaux

Marche arrière pour les voitures à Bordeaux, Lyon et Strasbourg

S'il n'est officiellement pas question de bannir la bagnole de leurs villes, les maires écologistes de Bordeaux, Lyon et Strasbourg ont entrepris depuis 2020 de renforcer l'offre alternative (trams, bus, pistes cyclables) et de réduire la place dédiée aux voitures. L'augmentation du prix du stationnement (avec des tarifs solidaires et écolos visant les SUV) et la mise en place des ZFE devrait accélérer les baisses de trafic routier déjà enregistrées. Troisième et dernier volet de notre série sur l'écologisme municipal à mi-mandat.

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La route se dégage pour le covoiturage en Gironde

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Il y a 1 an

La route se dégage pour le covoiturage en Gironde

Aires de repos spéciales covoiturage, voies réservées sur les routes ou applications dédiées, le covoiturage se développe en Gironde, boosté par la prime récemment instaurée par le gouvernement. Si le nombre d’adeptes progresse, les collectivités et des initiatives d'économie sociale et solidaire telles que Cap'Covoit et Mobicoop tentent de convaincre les réticents.

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Il y a 1 an

Le nouveau réseau TBM, un « choc d’offre » pour accélérer les transports décarbonés

Trois nouvelles Lianes circulaires, nouveaux services de transport à la demande, et de prêts et locations de vélos… Après la reconduction de Keolis aux commandes de TBM, le réseau des trams, bus, vélos et bateaux de Bordeaux Métropole se lance dans un sérieux lifting, avec l'ambition notamment d'améliorer les liaisons entre les deux rives et entre les zones d'activité.

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Il y a 1 an

Les tarifs de TBM et des transports scolaires dans la métropole de Bordeaux vont augmenter

Après trois années de prix stables et pour financer le développement de l'offre, Bordeaux Métropole a voté ce vendredi une hausse moyenne de 3,2% des différents titres de transports en commun, avec notamment 10 centimes de plus pour ticket 1 Voyage. Le ramassage scolaire, désormais également géré par TBM, est aussi concerné, ce que critiquent plusieurs élus. Le groupe communiste demande quant à lui d'étudier le passage à la gratuité du réseau, à l'instar de Montpellier.

Brèves

Il y a 1 an

Le vélo taille sa route dans le périurbain et les campagnes de Gironde

A l'instar de la communautés de communes des Coteaux bordelais, de plus en plus de collectivités périurbaines et rurales de Gironde se dotent de plans vélos ambitieux pour satisfaire une demande croissante de leurs habitants, limiter les accidents (5 mortels en 2022) et réduire les émissions de CO2 de la voiture, omniprésente. En charge des routes, le Département tente d'appuyer le mouvement pour créer 1000 kilomètres d'itinéraires cyclables, notamment des pistes pour accéder à tous les collèges.

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Le projet de grand contournement de Bordeaux de retour, à l’est mais toujours plus à l’ouest

Photo : Tabi-Tail/Wikimedia/CC

Il y a 1 an

Le projet de grand contournement de Bordeaux de retour, à l’est mais toujours plus à l’ouest

Face au problème de congestion routière de la métropole bordelaise, son président Alain Anziani ainsi que celui de l'agglo de Libourne, Philippe Buisson, veulent que l'Etat remette à l'étude la construction de barreaux permettant aux véhicules de la contourner par l'est. Si le tronçon Mussidan-Langon est à nouveau évoqué, aucun projet concret n'est aujourd'hui proposé, et les arguments avancés laissent songeurs.

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Grand contournement : Langon dit non au barreau routier Mussidan-Langon

Photo : Anthony Querleau/Flickr/CC

Il y a 1 an

Grand contournement : Langon dit non au barreau routier Mussidan-Langon

Présidents de Bordeaux Métropole et de la Communauté d'agglomération du libournais, Alain Anziani et Philippe Buisson exposeront ce mardi leur volonté de relancer les études sur le contournement autoroutier de Bordeaux, via un barreau de 80 kilomètres entre Mussidan et Langon. Sauf que cette dernière ville n'a pas été associée à la réflexion, et que son maire, Jérôme Guillem, se dit "très réservé" sur une telle infrastructure, "aspirateur à véhicules polluants". Entretien.

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Il y a 1 an

Plus « sobre », le train Bordeaux-Lyon de Railcoop partira-t-il vraiment à l’été 2024 ?

Début mars, la coopérative de transport ferroviaire Railcoop a communiqué le lancement d’un premier service voyageurs entre Bordeaux et Lyon à l’été 2024. Mais plusieurs zones d’ombres subsistent sur cette annonce plusieurs fois différée. Nos confrères de Rue89Lyon ont enquêté sur les obstacles à ce projet tant attendu.

Brèves

Ce que la « nouvelle donne ferroviaire » du gouvernement pourrait entrainer en Nouvelle-Aquitaine

Photo : SB/Rue89 Bordeaux

Il y a 1 an

Ce que la « nouvelle donne ferroviaire » du gouvernement pourrait entrainer en Nouvelle-Aquitaine

Recevant le rapport du Conseil d'orientation des infrastructures, Elisabeth Borne a annoncé sa volonté de se conformer au scénario "transition écologique", qui donne la priorité aux transports du quotidien, et aux "besoins urgents de modernisation des réseaux pour y faire face". Cela pourrait se traduire notamment dans la région par un investissement important dans la ligne ferroviaire Bordeaux-Marseille et dans le RER Métropolitain, et par un report de la construction des LGV Toulouse-Bordeaux-Dax.

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Extinction Rebellion s’invite au conseil régional pour protester contre la LGV Bordeaux-Toulouse

Photo : DR

Il y a 1 an

Extinction Rebellion s’invite au conseil régional pour protester contre la LGV Bordeaux-Toulouse

La session plénière du conseil régional de Nouvelle-Aquitaine a été interrompue par des militants écologistes déterminés à faire entendre leur opposition au projet de ligne grande vitesse entre Bordeaux et Toulouse.

Brèves

La concertation publique close, le projet de télécabines sur la corde raide

Photo : Montage Rue89 Bordeaux

Il y a 1 an

La concertation publique close, le projet de télécabines sur la corde raide

La concertation publique sur le projet de télécabines dans la métropole bordelaise s'est terminée ce lundi 13 février. Ce sont près de 600 contributions qui ont été déposées, en ligne ou par écrit. Des citoyens, mais aussi des élus et des associations d'usagers y ont contribué, tout comme des entreprises des secteurs concernés. Incontestablement, le projet divise, avec globalement une moitié des avis favorables et une autre moitié contre, évoquant le métro et surtout le tramway sur le pont Chaban-Delmas. Si la suite de la concertation maintient le transport par câble, un tracé pourrait presque faire consensus selon notre analyse.

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Il y a 1 an

Pas de téléphérique, mais un tram sur le pont Chaban-Delmas pour des élus de l’opposition

Les élus de droite et du centre du groupe d'opposition Métropole Commune(s) défendent le projet d'un tramway pour une nouvelle liaison rive droite-rive gauche. Ils ont présenté leurs arguments avant de déposer une contribution à la concertation lancée sur le téléphérique, qui s'achève ce lundi 13 février.

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Autoroute Bordeaux – Arcachon : l’État penche pour la privatisation et le péage afin de payer l’élargissement

Photo : European Roads/Flickr/CC

Il y a 1 an

Autoroute Bordeaux – Arcachon : l’État penche pour la privatisation et le péage afin de payer l’élargissement

La concertation sur l’aménagement de l'A63 et l'A660 en Gironde débute ce lundi, et jusqu’au 30 avril 2023, avec une première réunion publique mardi 31 janvier à Biganos. Les habitants peuvent s'exprimer sur l'élargissement à 2X3 voies sur 35 kilomètres entre Bordeaux et Arcachon, qui serait financé par la mise en concession des deux autoroutes. Cette option est privilégiée par le gouvernement afin de prévenir une accélération de l'étalement urbain, et de faire des économies.

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Et un, et deux, et trois impôts : qui va payer la construction des LGV Toulouse – Bordeaux – Dax ?

Photo : Killiam G/Flickr/CC

Il y a 1 an

Et un, et deux, et trois impôts : qui va payer la construction des LGV Toulouse – Bordeaux – Dax ?

A l'initiative d'élus et d'associations, un rassemblement aura lieu ce samedi à Bordeaux contre les projets de LGV et leur "financement déraisonnable et inéquitable". En effet, les habitants de 2340 communes d'Occitanie et de Nouvelle-Aquitaine paieront en 2023 une taxe spéciale d'équipement, tout comme les entreprises, qui s'acquitteront aussi d'un complément de CFE, et les touristes, mis à contribution en 2024 via la taxe de séjour. La Société du Grand Projet du Sud-Ouest compte ainsi lever un petit pactole pour les 40 prochaines années.

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